众所周知,由于设计布局的缘故,电动汽车的电池一般都位于车身底盘的最低点,如果受到磕碰、挤压,容易发生安全事故,而这次挑战的红旗E-QM5,在电池已经受到碰撞的情况下,不仅进入300mm的深水中,行进中底盘托底又发生了磕碰,整个过程极为凶险。不过好在车辆依然平稳通过水坑,并未发生电解液、冷却液泄漏,以及起火、爆炸等状况,车辆及电池的安全性与可靠性的经得起考验,同时这是中国首次进行这样的整车水中托底试验,侧面验证了了红旗品牌的强大实力!
红旗E-QM5能有如此优异的表现,首先得益于红旗E-QM5使用的动力电池从电芯到系统,都进行了多重安全防护设计,实现动力电池系统无热扩散保护;其次就是其采用了磷酸铁锂电池芯,热稳定性更高,极大的提高了电池的安全性;再有就是针对CTP结构的电池总成,红旗E-QM5从总成内部进行精细化高压绝缘防护,在系统层级为动力电池总成的安全性提供保驾护航。
在结构上,红旗E-QM5的电池包采用CTP成组方式,电池系统采用“丰”字形结构的下箱体,并集成液冷的结构,减少了电池包内水管连接数量;同时,红旗E-QM5还在箱体内部设计上采用多根横梁进行加强,电池底部也采用钢制底护板,极大的提升了电池底部的防护能力!