而“插混”则是指插电式混合动力车型。它结合了传统燃油车和电动车的优势，并通过外接电源对电池进行充电。在纯电模式下，插混车可以完全靠电力行驶一段距离；而当电池电量不足时，又可以切换为燃油发动机供能，实现长途出行的需求。
那么问题来了，两种车型在高速行驶时有什么不同呢？
我首先选择了一辆增程电动汽车上路。刚开始行驶时，车辆非常平稳，动力输出相当线性，加速迅猛。但是随着续航里程的逐渐减少，车辆的动力表现明显下降，加速变得更加吃力。当电池电量耗尽，发动机启动后，车辆的驾驶感受也发生了很大的变化，虽然继续可以行驶，但是噪音和震动明显增加，整体驾乘感受大打折扣。
而另一辆插混车则带给我截然不同的体验。刚开始的纯电模式下，车辆运行非常安静，动力输出平稳，提供了良好的驾驶感受。当电池电量减少时，燃油发动机自动启动，提供额外的驱动力。令我惊叹的是，车辆的转换过程几乎感觉不到，从驾驶位上根本无法察觉到发动机的启停。而且，在燃油发动机的助力下，车辆的加速表现明显优于增程车型，无论是起步加速还是超车都更加轻松。