首先在电池包的结构上，红旗E-QM5的电池包采用了“丰”字形结构下箱体，且为了保证电池包的稳定性，箱体内部还设计有多根横梁进行加强，再加上下箱体集成液冷的结构，为此，这套系统在减少包内水管连接数量的同时，还可以减少冷却液泄露风险。并且，这套电池的底部还有钢制底护板加持，大幅提升了电池底部的防护能力。
其次在电池包的成组设计上，为了解决高压防护这一问题，红旗E-QM5电池包结构采用了CTP成组方式，该种成组结构可以对总成内部进行精细化高压绝缘防护，从而在系统层级提升动力电池总成的安全性。
最后就是电芯的选取，众所周知，电池之于汽车的三电系统，就像电芯之于汽车的电池。在电芯的选取上，红旗E-QM5的电芯选用热稳定性优越的磷酸铁锂电池芯，为此，整套电池系统在保证长续航的同时，还可以表现出超出同级电池的稳定性，从而大大提升整套系统的安全性。
结束语：
相比传统意义上的陆上托底，测试条件严苛的水中托底挑战对于纯电车型的使用显然更具参考价值。可以肯定的是，本次红旗E-QM5成功挑战水中托底测试，不仅为国内正在崛起的新能源汽车市场提供了重要参考，也为准备入手纯电车型的消费者吃了一颗定心丸。所以我们有理由相信，红旗E-QM5在未来可以凭借着出色的安全表现，收获更多消费者的信赖和认可。