据了解，瑞沃大金刚ES5搭载玉柴YCS04200-68四缸直列式发动机，排量为4.2L，最大输出功率为147KW，200马力，车辆能在1200-1600rpm的区间爆发出720牛米的峰值扭矩。与之匹配的法士特十挡变速箱，可靠性高，换挡顺畅，配备的457C高齿主减后桥，速比为5.286，能明显提高车辆的承载能力。
强劲的动力链加持，让瑞沃大金刚ES5的运输效率获得了明显提升，“瑞沃大金刚ES5小巧灵活，不像其他的工程车，进了工地就存在着难调头、难起步、难操作现象。现在，国家政策规定，两轴工程车最大满载18吨，瑞沃大金刚ES5在自重和总重上达到了两轴车的合规承载天花板，就算是在下雨湿滑的泥泞工地上行驶，也游刃有余。”
为了测试车辆的动力性，新车购买半年时，闫家富在满载18吨时，曾像考驾照一样坡起坡停过好几次，让他意外的是，瑞沃大金刚ES5没有出现溜车的现象，这次测试，让闫家富对其他卡友炫耀了好一段时间。
瑞沃大金刚ES5不仅动力强，也很能装。“水泥黄沙砖头都是比较重的建材，平时上路满载没丝毫问题，有的时候我在工地内部倒短，装20吨的货物也没有任何异样。”
据了解，为保证底盘的稳定性和高承载需求，瑞沃大金刚ES5采用250主副一体双层车架+多片簧的设计，且车架进行加宽处理。由于货箱采用610L高强度钢板打造，虽然强度高，但自重却轻，此外，承载力还获得了大幅度提升，可实现多拉多赚的惊人效益。