还有一个细节。当当前的格栅完全打开时，我们会发现防虫网不是固定在前格栅上，而是通过螺栓连接到水箱上，可以拆下进行清洁，非常方便。
与家用工程车辆一样，斯堪尼亚的踏板的第一级也通过尼龙皮带连接，以避免在某些特殊区域损坏踏板。
尽管踏板有4级踏板，但驾驶室不是平坦的地板。原因是，尽管使用了R系列驾驶室，但大多数空间必须保留给V8发动机使用。
由于消防车底盘，某些舒适性配置已在一定程度上降低，例如多功能安全气囊调节座椅，该座椅仅保留一键充气和放气以及高度调节功能，从而在确保稳定性的同时最大化舒适性。
过去，功能丰富的多功能方向盘仅保留了菜单查看和巡航控制这两个必不可少的功能。仪表板功能相对简单，从而最大程度地减少了由于系统复杂性而引起的一些隐患。
中控台配备5英寸触摸屏，空调系统不是自动空调，副驾驶位置也取消了小桌子。
12速变速器，三明治动力输出，I型推力杆
对于普通工程车辆，一般指起重车和混凝土车。它们的取力器从发动机位置或变速箱位置获取动力。这是传统的取电方式，但不适用，走路时取电不适合长时间取电，扭矩比较小。
斯堪尼亚采用三明治型取力器，以响应需要在行走时取电的消防车的需求。取力器并联在发动机后方，扭矩为2000N.m，当然，当取力器长时间工作时也会产生大量热量。因此，在框架中间为取力器专门配套了一个风扇加热器，以确保取力器可以长时间工作。
取力器后面并联连接的是12档+2档的Scania GRS0925手动变速箱，省去了液压减速器，此外，新一代Scania还升级了Opticruise智能辅助变速系统。变速箱取消了同步器，并用轴制动器代替，可将换挡时间缩短45％，并且换挡速度更快，更平稳。