从外观设计来看，我个人认为花仙子的表现中规中矩。整个车身给消费者一种小巧玲珑的视觉感受，前脸位置将车标LOGO放在前机舱盖上，更加醒目。花仙子的头灯组使用黑色饰条连接，看起来并不时尚，而导流槽位置使用黑色饰条通过前保险杠位置连接，形成贯穿式设计，拉宽了前脸的视觉宽度。相比竞争对手，我个人认为花仙子的前脸设计特点不强，辨识度中规中矩。
从车身侧面看去，花仙子部分车型采用白色的车顶、黑色的C柱，与车身颜色形成视觉差异，看起来更加个性前卫，不过大多数消费者都追求简约风格，花仙子的车身设计真能吸引消费者吗？我保持怀疑态度。而在车尾位置，花仙子的分体式尾灯采用熏黑色设计，后包围使用黑色饰条设计了与前包围相仿的设计，虽然起到前后呼应的效果，但我个人认为这样的设计并不优秀。
好了，我个人认为花仙子的外观设计一言难尽，我们还是抛开外观，来看看这款车的产品力。虽然当下花仙子2022款车型与2023款车型同时在售，共有14款车型，不过全系均采用3650*1670*1540mm的车身数据，轴距为2390mm，在同级中表现优秀，让消费者得到较为宽裕的驾乘空间。与此同时，花仙子全系均采用五门设计，后排乘客上下车也比较方便。值得称赞的是花仙子部分车型还采用五座布局，在纯电微型车市场比较少见。虽然花仙子部分车型采用仿皮材质的座椅，但也有部分车型采用织物面料座椅，并且全系都不支持前排座椅高低调节，也没有电动调节、座椅加热等功能，消费者驾乘舒适性平平常常。