后来我搜索信息，发现这台“陆地头等舱”是出自一位车主阿邱之手。车主把原来的后排座椅拆了，换成了两张可前后滑动的航空座椅，不仅增加了座椅加热和通风功能，甚至还有支撑性极好的腿托。尽管航空座椅更加宽大，按理说是更霸占位置。但在AION Y Plus内并不显得局促，甚至还有剩余空间放置中央扶手。原厂AION Y Plus本来就能把前排座椅靠背180度放平，现在又增加了航空座椅，车内可趟的空间就更大了。
不得不说，这套改装方案将AION Y Plus的空间优势发挥得淋漓尽致。要是换成一般的燃油SUV，还真改不出这种方案。因为燃油车的后排座椅下方一般是油箱，而AION Y Plus是基于纯电平台打造的，没有进气格栅、发动机等限制，纯平的地台可以搭配丰富的座椅改装方案；再加上AION Y Plus原厂就自带880mm的后排腿部空间，才能使这个“陆地头等舱”成为可能。
AION Y Plus，改装实力打造每一款专属座驾
当然了，AION Y Plus作为纯电官改第一车，玩法肯定不止这一种。随着越野、露营、亲子等富有吸引力的生活场景在朋友圈中被关注和转发，埃安先人一步洞察到用户需求，基于AION Y Plus百变潮野基因和大空间、长续航等产品力，推出了夏日逐浪版、星空露营车、潮野版等官方改装版本。