毕竟在AION Y于2年前刚刚上市的时候，2750mm的轴距尺寸在同级别SUV车型中的优势就不小，再通过车内空间的调整，最终后排的乘坐空间达到了1020mm，表现甚至超越了不少中级车，还可以让前后排座椅全平放倒，让车内化身一张大床，实用性简直不要太棒。
与此同时，AION Y的价格也十分合适，指导价13.18万元起的Plus 70车型就已经拥有了510km的CLTC纯电续航里程，匹配的还是150kW的驱动电机，性价比当然合适。
为了应对更多的市场需求，Younger车型更是在配置看齐Plus 70车型的基础上，将指导价进一步下调至11.98万元，而动力方面则采用了CLTC纯电续航里程为430km的电池，但面对小型代步车依旧有优势。甚至一定程度上来说，如果短途代步需求多、几乎在城市活动，同时充电也相对便利，Younger车型反而是更好的选择。
AION Y搭载的14.6英寸中控台多媒体屏幕，使用了ADiGO车载智能系统，有8核运算平台加持反应相当迅速，能支持语音控制的功能也很多，且还有6扬声器的音响配置。而在高配车型上，不仅有L2级自动驾驶辅助功能，驾驶位还增加了加热和通风。