此外，新车的车机系统还支持，多种座舱情景模式，比如“对战室模式”将实现打开游戏，放倒前排座椅靠背，音量调高等功能；“KTV模式”，座椅自动向后调节，打开K歌，配合氛围灯律动；“露营模式”，车窗全部关闭，开启对外放电。
空间部分，虽说车身尺寸有一定的增加，但是整车的乘坐空间是没有变化的，在这个级别几乎没有什么对手。不过后备厢容积要比此前大了39L。
动力方面，新车装配永磁同步电机，全系车型的电机功率升级到150kW，悬架结构形式依旧是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。电池也有一定升级，新车搭载埃安自研弹匣电池系统安全技术，电芯耐热温度提升30%，并且升级了电池速冷系统，散热面积提升40%、散热效率提升30%。
总结：
新款AION Y Plus的整体提升还是很明显的，外观看上去更加时尚，内饰对车机系统也有优化，当然更关键的还是电池有一定天，这或许对于一款电动车来说才是最重要的。而新车的整体售价并没有太大变化，所以相比老款确实性价比提升了不少。