同时，AION Y Plus在三电系统上没有半点“玩虚”，全系搭载弹匣电池，枪击和针刺测试均不起火，还获得过央视唯一最高电池大奖，让注重安全的新能源车用户有了最安心的选择。针对用户最关心的纯电充电问题，AION Y Plus也无需担心，充电24分钟续航305公里，此外，埃安的充电桩设施设已覆盖全国338城近160万个充电桩，还推出了“能源王埃安 桩到家门口”活动，极大方便用户补能。
在燃油车眼里，这是腥风血雨的价格战，但在埃安看来这只是前沿技术实现覆盖后的常规操作。AION Y Plus能够啃下主流刚需市场的硬骨头，靠的并非“减配减料”，而是基于自身EV+ICV全栈自研创新的强大技术实力，而随着AION Y Plus星耀的上市，埃安在纯电领域的绝对定价权进一步夯实，广大主流消费者无需再把发动机当做“刚需”。
两大王者出招，百年“油车”进入生命倒计时？
这世界唯一不变的，就是一切都在变化，车市亦然。
在长达一百多年的汽车发展历程中，燃油车一直处于主导地位。但在电动化浪潮下，“BAT”的热度早已超越“BBA”，就连超跑品牌也在给“燃油车”判死刑。
2023年，新能源汽车产销分别达到958.7万辆和949.4万辆，同比分别占比达35.8%和37.9%，正逐渐“追杀”燃油车。
其中，在这场“油戏”终结赛中，比亚迪以插混优势率先出击，旗下多款车型“荣耀”加身，让燃油车破防，将合资燃油车逼到了悬崖边上。而身为“BAT”中的“A”，纯电巨头埃安的跟进出招，更是进一步阻断了油车反扑的念想。
AION Y系列自上市以来，不断圈粉潮玩青年，连续登顶A级纯电SUV销冠，取得市场销量和用户口碑的双重成功，成为许多燃油车用户向新能源汽车转型的首选。这次的AION Y Plus星耀算是一记重拳，开展一轮新的车市淘汰赛战役。
