动力方面，AION Y作为家用车，动力也是很够用的，全系单电机分为高功率与低功率，低功率电机最大功率100kW（136Ps），最大扭矩176N·m，高功率电机最大功率150Kw（204Ps），最大扭矩225N·m，这款车的极速被设置在150km/h。续航能力根据电池分为430km、510km、610km三个版本，也是辐射到了有着不同需求的人群了。
看到内饰，进入眼帘的是一块10.25英寸的液晶仪表盘以及一块14.6英寸的中控屏。AION Y的内饰采用了双层拼接，中控台被分成了一层层的阶梯式，内饰有6种颜色选择，三幅式方向盘加上怀挡结构让整台车“电味”很足。车内由2+3的织物/仿皮座椅组成，作为紧凑型SUV的它空间却一点也不紧凑，不仅后排空间大，前后排座椅也都支持全平放倒，高配车型还有32色氛围灯。我们平时坐电车的时候，都会感觉头部空间比较狭小，这也是因为大部分电动车电池都是放在车底，头部空间当然不会充裕，而在这台AION Y上就没有这个问题，得益于它方方正正的外形，就算是1米八的人坐上来，头部空间也还有余量。
虽然是入门车型，但是AION Y的配置在这个价位还是很能打的，有全景天窗、540°全景影像、高通6125车机芯片、自适应远近灯光、无感启动、连续语音识别，甚至还有车载空气净化器和负离子发生器，这些配置都可以让人明显感受到这台车的智能化，而不是一个徒有空间的“面包车”，不过让人觉得可惜的是只有主驾驶座椅有加热通风