内饰方面，AION Y在车内用了一些硬塑料，现在新款AION Y PLUS价格上来了点之后，硬塑料板件被软包所取代，虽然不及翻毛皮那么高档，但摸起来嘛手感还是相当不错的，同时，配色上更加注重整体性，看着更舒服。
就我个人来说，最大的优势就是吧旋钮式换挡改成了怀挡，这实在是太方便了，各种操作都可以不用专门把手从方向盘上放下来摸索，特别是在倒车、挪车的过程中，所有的操作整体感和流畅度都提升巨大。
只能说，当你用过怀挡之后，用别的换挡方式都会有一些茫然若失的感觉。
车内是10.25英寸的仪表盘和14.6英寸的中控大屏，ADIGO SPACE的智舱交互系统的语音识别效率有了一些提升，开机的速度也比以前快了很多，这样的优化我觉得还是相当不俗的，许多常用的功能基本上动动口就能满足，也具备连续语音打断功能，与小鹏相比的话略弱一点，不过与蔚来、理想等所搭载的车机相比的话不落下风。
在科技配置上，AION Y PLUS也是比较靠谱的。
首先是全场景一键自动泊车，它的识别率和成功率还是不错的，同时智能540°全景影像在挪车以及经过一些比较复杂的道路时会有很大的帮助，能够让人非常省心，即便身为一台轴距长达2750mm座驾，也能比较有信心地完成一些精准微操。