外观方面，AION Y从上市至今没太大的变化，T字形大灯，放射造型的光源，辨识效果还算不错。车身看起来比较紧凑，车身长度4535mm，不是太突出，但轴距达到了2750mm，还是比较入流的，座舱空间表现可圈可点。
内饰方面也延续了当前的简洁风，中控台就两块悬浮屏，中控屏周围除了双闪之外，再没有其它按键了。换挡机构放在了方向盘下方，这种怀挡式设计在当下比较流行，这样可以给扶手区提供更多的储物空间。
配置方面是大家咨询最多的问题，因为很多网友都发现了，这款车除了Plus 70 科技版 磷酸铁锂之外，其它车型之间的智能配置差距不是太大。比如说Younger 磷酸铁锂这个版本，这是一款入门版车型，出厂不带全景影像和透明底盘。就算是Plus 80 智领版 三元锂，在辅助功能方面也只是多了全景影像和透明底盘功能，这个版本的指导价已经达到了15.38万，但辅助驾驶级别还是没达到L2级的水平。
所以，从配置方面来看，Plus 70 科技版 磷酸铁锂提供了比较丰富的智驾辅助功能，比如说全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持等等。所以，从智能配置的角度来讲，Plus 70 科技版 磷酸铁锂还是可以考虑一下的。