国际化道路远远比内销错综复杂，不仅与产品本身有关，还受全球经济、当地消费习惯、地缘政治、产业国际竞争以及贸易摩擦等诸多因素的影响。作为一个世界500强企业，广汽的国际化程度有待提升，尤其是出口方面存在较大的提升空间。
2022年，广汽集团对全球出口汽车3.3万辆；2023年上半年，对全球出口汽车2万辆，同比增长29%，同期广汽整体销量为116万辆，同比增长1.1%。看似出口的增速明显高于内销，但实际上其国际市场的销量基数很小，而且明显低于同期中国汽车出口增速。今年上半年，我国汽车整车出口234.1万辆，同比增长76.9%，超过日本，跃升为全球第一大汽车出口国。
此前，广汽一度准备在北美、俄罗斯等海外市场大展拳脚，可惜天意弄人，事与愿违，计划未能顺利推进。除了大环境的原因，广汽集团原先对国际化重视程度也不够，没有提前做好充分的准备迎接国际市场的变化，因此进行自我反省和调整。今年以来，广汽集团对国际化从战略规划、体制机制、投资架构到人员都进行了比较大范围的调整。
△广汽深化在沙特市场的经贸合作
广汽集团总经理冯兴亚从今年7月份开始兼任广汽国际的董事长，调全集团的资源全力以赴做国际化，力争让广汽国际化的排名能够和其在中国市场的排名相吻合。为深化广汽在沙特市场的经贸合作，加速欧洲市场布局，冯兴亚在9月9日-15日，赴沙特及土耳其开展市场调研。期间，他受邀出席中国（广东）-沙特经贸合作交流会，助力加强粤沙经贸合作交流，共享发展机遇。
冯兴亚正大刀阔斧地推进广汽国际化改革，下半年正通过强化统筹协同，完善体制机制，增强海外产品的规划和企划的能力等，希望能够把握住新一轮中国品牌出口高速增长的机遇，尽快迎头赶上。
△广汽总经理冯兴亚一行参观丰田土耳其工厂
今年，广汽集团完成了“十四五”国际化战略规划的中期调整，8月正式公布了“1551”国际化的战略，将以"1"个2030年挑战50万的目标为牵引，在海外站稳欧洲、亚太、独联体、中东非洲、中南美洲"5"大市场版图，深耕至少12个万辆级战略市场。未来5-10年，广汽国际业务将以品牌国际化、产品全球化、生产本地化、销服综合化和生态多元化的价值链"5"化为核心抓手，重点落实"1"套全球组织与人才保障机制，构筑海外事业发展共同体。
与此同时，广汽集团今年也完成了广汽国际的投资结构变化，以前是集团占100%，现在为了调动埃安和传祺的积极性，变成集团占40%，埃安占30%，传祺占30%；在考核上，以前是分别考核的，现在广汽集团就把广汽国际的销售量和传祺、埃安一并考核，加到它们的总量里面去；在管理机制上，以前广汽国际是归集团统管，现在就是把广汽国际统一由自主品牌管理委员会管，这样有利于“研、产、供、销”形成一体化，能够形成产品供应、设计、零部件的服务供应一体化运营。这些调整的力度较大，即将全面完成。
△广汽埃安总经理古惠南对泰国市场寄予厚望
经过一番刻苦补习，广汽集团的“国际课”成绩已明显提高，8月，广汽集团出口汽车6048辆，同比增长232.9%；1-8月，广汽集团出口汽车合计达32116辆，同比增长55.2%。
十年过去，现在不仅是传祺的燃油车持续驾向海外市场，埃安的电动车也开始启动。9月9日，以“Y so Amazing” 为主题的2023 AION Y Plus 上市发布会在泰国举行，广汽埃安发布首款海外车型AION Y Plus，正式进军泰国市场。今年，广汽埃安在东南亚的销售目标是5,000辆，力争年内在泰建成不少于30个经销网点。未来，广汽埃安将在泰国逐步实现在本土化生产、销售和服务，并助力泰国加速成为东南亚电动汽车产业中心。广汽集团正迈向国际化的新征程。
△广汽埃安发布首款海外车型AION Y Plus
点评
“出海”成为今年汽车行业的一个热词。勇闯海外市场来提升国际竞争力，这是中国车企成为世界一流车企的必经之路。广汽集团正在摸索中前行，随着埃安电动车开始加入出口之列，未来在国际市场的成绩有望明显提升。不过，中国车企在加大力度拓展海外市场的同时，也要警惕贸易摩擦等风险。近日，欧盟准备启动对中国车企反补贴调查，这将可能引发其他国家或地区跟风。国际市场这条道路远比国内市场难走，中国车企要苦下功夫，做好充分准备应考。