具体来说，敢于自称全球领先智慧工厂平台是因为其可实现多地多工厂100%数据互联互通，可以作为一个决策中心，且在低代码开发+大数据体系加持下，不仅生产模块开发周期比同行标准缩短30%，同时据悉还能实现用户买车时免查验和云上牌的功能，便利性并不局限于生产，甚至已经涵盖到销售层面。
其次是AI品控系统，该系统通过行业首创的机器视觉结合AI技术，能实现全零件全方位品质监控；深度互动定制则是通过超高柔性技术群和双走珠超速换色系统实现的，据悉可以实现车型生产切换0损失、100+颜色实时任意切换；而最后的零碳制造则基于该第二智造中心将计划全面导入光伏、核电等清洁能源，以助力其成为全球低碳甚至零碳排放的智能工厂。
专注于一款产品的生产
值得注意的是，根据埃安官方的规划，第二智造中心20万的年产能据悉专注于AION Y Plus一款车型的生产，被称为“只造一款车的工厂”。埃安方面称这是希望通过规模效应的最大化，带来极致的效率、以深度的定制和最高的品质，实现“少即是多”。
而实际上，能够只生产一款车的前提是这款车的市场需求足够高，否则必然面临产能过剩问题。众所周知，AION Y Plus是埃安刚推出不久的新产品，作为以AION Y为基础新增的车型，AION Y PLUS整体进行了85项目升级，但售价体系与AION Y相比却几乎没变，这使得其相当具有吸引力。
数据显示，作为埃安正式独立后的首款产品，自2021年4月上市至今一年多的时间里，AION Y的累计销量早已突破十万辆，在本就就拥有出众市场影响力的情况下产品力再度提升，无疑，AION Y Plus应该会更受消费者青睐。