另一端高端产品也伴随着消费升级的持续推进，如特斯拉、“蔚小理”等产品，他们大多集中在一二线城市家庭第二辆车，更多的消费者对这类产品的需求为增购，对产品的品牌、定价和品质有更高的要求。而且在一二线限牌城市，还能够解决动辄上万元的牌照费用，解决出行的路权问题，火爆也有道理。
然而就市场和产业发展、市场“橄榄球式”结构情况来看，10-20万元的细分市场是最核心也是最为庞大的消费区间，在这个领域中汇集了最多的消费者和更广阔的市场机会，但是也是品牌、产品最集中的区间，竞争也更加激烈。
从另一个侧面思考，如果在最艰难的市场中都能站稳脚跟，是不是也证明这个品牌和产品已经取得了初步的成功呢？
所以从两端市场的火热，到广汽埃安AION Y在竞争最激烈的10-15万元细分市场热销并夺得细分领域的冠军，也从反面衬托出广汽埃安和AION Y的不一样，一方面是冲击未来主流新能源市场的决心，广汽埃安不走捷径，直接与10-15万元的燃油车硬碰硬，在更强大的竞争中练就更强大的体魄。
另一方面是10-15万元的A级新能源产品直接与A级传统燃油车在车型的售价、配置、用车体验、成本等方面直接PK，新能源汽车的优势逐步变得明显，毫无疑问这直接打开了新的竞争格局，电动车与目前A级车的主力——燃油车必有一战。
从8月份广汽埃安AION Y的销量水平也可以看到广汽埃安这一决策的正确性。伴随着技术的进步、电池成本的进一步拉低，广汽埃安AION Y实现了与同级A级SUV同等的价格水平，让新能源产品切入到传统燃油车市场的竞争变成可能。
或许从广汽埃安AION Y开始，新能源产品将逐步开启征战细分市场的大门，开始触动燃油车市场的奶酪，用新能源的方式在不一样的赛道上与传统燃油车赛跑。
AION Y为什么可以？
除了市场上的因素，任何一款产品的成功与其自身的内因密切相关。在电动汽车市场，解决好用户的痛点和焦虑，客户的目光自然会聚焦过来，毫无疑问，AION Y就踩准了消费者的脉搏。
首先需要说明的是，当前诸多新能源产品的设计和颜值确实没有跳脱传统的束缚，要知道当下年轻的新能源汽车消费者，他们大多在车轮上长大，对汽油味儿和传统汽车太熟悉不过了。他们买车的时候，自然更希望标新立异，与父辈们的审美拉开差距，这就是新能源汽车颜值的重要意义。