以上榜单的车型，从价格上来看分为两类，一类是定价低于10万元的，一类是定价高于20万元的。低于10万元的车型，其实没有太多的产品看点，基本做到低价、够用就可以了，特别是在一些大城市，交通拥挤，小车开起来更便捷，而且能够免费拿到牌照，轻轻松松，何乐而不为？而在小城市，但一款纯电动车足够低价，也会吸引消费者购买，比如宏光MINI，价格低廉，充电方便，代步优势明显。
高于20万元的，有品牌效应，也有技术实力使然。这里间最具代表性的，就是特斯拉Model 3和比亚迪汉EV了。
然而，除去这两类，夹杂在中间的第三类——紧凑型级别，却是目前最显空白的一个细分市场了。
AION Y，是一款同时具备“定价低于10万元”和“定价高于20万元”两类车型优点的新产品。其一，AION Y尺寸确实不算大，但这恰好利于在一线、新一线城市驾驶，不会因为车身过大而在拥堵时带来烦恼；其二，如前面的数据显示，AION Y车内空间大，不仅优于中型车，甚至还超过了大型车的标准；其三，门槛较低，定位介乎10万元到20万元之间，也是众多消费者最容易接受的一个价格区间；其四，就是品牌效应，作为国内数一数二的新能源汽车品牌，广汽埃安早已具备自己的品牌特色，也为旗下产品赋予了更高的价值。
这么说来，AION Y极具差异化的产品特性，是国内首款填补纯电动车在紧凑级别市场空白的车型的可能性，非常大！
总结
纯电动车市场，存在不少尴尬的局面，原因就是尚且缺乏好的技术，和好的产品。弹匣电池，安全性实现历史性突破，而且兼顾了低成本、高续航，这就是好技术；AION Y，以“激进”的方式充分满足年轻消费者的需求，并以差异化的方式给消费者带来极致体验，这就是好产品。能打造出这么一款综合实力强大的产品，品牌独立之后的广汽埃安，确实是豁出去了！