在其之后，广汽埃安也拿出了自己的解决方案——弹匣电池系统安全技术。不同于以磷酸铁锂电池作为技术基底的刀片电池，弹匣电池的技术基底为三元锂电池，其特性是能量密度大，安全性低，故而，解决安全难题将是弹匣电池的着重攻克点。
3月10日，广汽埃安正式发布了弹匣电池系统安全技术，为使用三元锂电池的车企做出了一个正确示范。
据悉，弹匣电池的研发团队超过600人，来自广汽研究院、广汽研究院硅谷研发中心、世界顶级电芯专家，涉及80多项技术专利，技术含金量相当足。
弹匣电池提升电池安全性能的逻辑，主要分为三个步骤，一是防止电芯内短路，二是短路后降低热失控的可能性，三是热失控后阻绝热蔓延，只要做好这三大关口的防护工作，即可有效避免电池自燃事故。
为此，广汽着重在动力电池过流保护、电池热抑制方法、电池热失控监控及预警等方面积极探索，最终拿出了耐热性极强的电芯、隔热性出色的电池安全舱、降温能力优异的速冷系统、支持全时管控的第五代电池管理系统等四大技术成果，为所搭载的电池在本征安全、被动安全、主动安全等方面树立强大的防范矩阵。
随后，广汽埃安也对弹匣电池进行了挑战性最高的针刺实验，并取得了针刺过后不起火的成绩，创下了三元锂电池的安全新高度，这也有力地证明了弹匣电池技术的确行之有效。
据悉，广汽埃安最新力作——AION Y将是首款搭载弹匣电池的车型，这款车预售价为10.59-14.99万元，几乎和同级燃油车同价，而且这款车的产品实力非常优异，2750mm的轴距、长达600km的续航以及各项先进的智能配置，都在为它的火爆创造充分必要性条件，再加上弹匣电池技术的加持，AION Y未来可期。