事实上，作为强制性国标指定试验之一的电池整包针刺试验，由于其挑战难度大、通过率极低，同时出于对市场实际运用等因素的考虑，有关部门早在2020年初就发布了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，将针刺试验移出了考核范围。
更何况，在2021年3月和5月，广汽埃安就已经进行了2次弹匣电池针刺试验，结果都顺利完成了测试，均没有发生热失控。
而相较于针刺试验，枪击试验能模拟出更加极致严苛的场景，比如当子弹穿透电芯时，速度将是针刺的97.5万倍，创口直径是针刺的7-8倍，可以说是迄今最严苛的电池安全试验。
而且需要注意的是，这项极为硬核的电池枪击测试，在全球范围内都没有先例，这无疑也让广汽埃安，多了些敢于直面高难度挑战的气质。
所以，不论是今天的枪击试验，还是以往的针刺测试，其目的都是为了检测电池热失控的抑制能力，进一步保证用户的行车安全。
擦亮技术底牌
我们再来分析一下，广汽埃安能够顺利通过枪击试验的原因，而在此之前，【汽车维基】认为还需要阐明2个核心问题。
首先，之所以电池受到破坏后会发生自燃，其根本原因是单个电芯的热失控发生了扩散，因此，把控热扩散是抑制失火甚至爆炸的关键。
其次，仅控制了单个电芯的热失控还不够，还需要在软硬件方面进行强化，只有同时解决了这2个问题，电池安全才会得到基本的保证。
基于这个逻辑，【汽车维基】认为，广汽埃安在弹匣电池2.0身上至少做对了4件事。
第一点，加强了电极界面的稳定性。通过装备高耐热性的纳米陶瓷材料，电极界面韧性得到了大幅提升，复合集流体材料的应用，能在热量聚集时快速坍缩，避免持续短路，同时电解液加入了耐氧化阻燃剂，高温下可捕获燃烧反应的自由基，从而断绝持续燃烧的条件。
第二点，升级了阻热材料的性能。这是埃安与中国航天合作开发拥有隔热和相变吸热双重功能的阻热相变材料，比起市面上的常规材料，其相变潜热能力提升了10倍，能吸收大量热量的同时保持自身温度不变，再配合网状纳米隔热材料，使整体的隔热性能提升了40%。