当天,轻舟智航还在上海开启“舟行四方 踏上征程,轻舟智航2023打卡网红城市计划”第一站,打响2023上海车展前夕“高速+城市”NOA体验的第一枪。活动上,轻舟不仅呈现了基于“单征程5芯片+单激光雷达”的轻舟乘风城市NOA方案的实际体验效果,还首次开启了基于“单征程5芯片+视觉方案”的轻舟乘风高速NOA方案的体验。在体验中,轻舟乘风“高速+城市”NOA首次完成了2000万级人口城市下的复杂道路场景挑战,有力印证了其成熟度和稳定性已达到量产水平。
“基于单征程5芯片城市NOA方案的发布,是轻舟智航与地平线强强联手、深度打磨成果的最佳诠释,也说明在NOA普及之路上,只有深度合作才能打造出不断刷新行业高度的产品方案。”轻舟智航联合创始人、CEO于骞表示,“打卡网红城市计划系列活动将加速轻舟乘风在更大场景范围下的验证,以实现保量保质的交付,同时也将进一步夯实轻舟‘双擎’战略成果,在创新引擎的驱动下加快整合上下游产业资源,使轻舟智航逐步成为中国TOP级的高阶辅助驾驶软硬件集成商。”
活动期间,搭载基于“单征程5芯片+单激光雷达”的轻舟乘风城市NOA版方案的智能汽车顺畅完成了上海市城区高难度路况下的点到点辅助驾驶。整个行驶路线区域车道少且道路窄,机动车、电瓶车、行人和拥堵路段较多,路况复杂度符合典型的日常通勤场景。通过将一颗激光雷达“物尽其用”,该方案不仅安全、可靠地完成了环岛、U-turn、隧道、大曲率弯道和窄路通行,以及路口180°掉头、行人或骑行者横穿礼让、自动绕障、公交车站避让、连续变道超车等典型城市道路场景,还灵活地应对了各种多车博弈、鬼探头、临时施工路段及环卫车辆避障等特殊场景,展现了强大的场景适用性。轻舟智航联合创始人、CTO侯聪表示:“通过对超融合感知大模型和多任务模型在架构和性能方面的极致优化,我们实现了更高的算力使用率,以更少的模型数量完成更多任务,最大限度地降低了算力需求,从而用单颗征程5芯片也能良好完成复杂场景下的感知和决策规划,突破城市NOA性价比的天花板。”