丰田除了油电混合动力双擎系统这一说之外，还有插电式混合动力双擎E+。早在前几年，丰田将双擎E+混动技术应用在卡罗拉这款车型身上之外。如今双擎E+这项混动技术也应用在品牌旗下的走量SUV车型丰田荣放RAV4身上。
而在7月11日，2022款丰田RAV4荣放双擎E+正式迎来上市，其官方指导价格为24.88-29.68万。根据版本配置的不同分别提供四款车型版本，针对于诸多细节进行升级改造。
在同样价位的选择内已然可以选择一台合资中型SUV，可见这台定位紧凑型SUV的插电式混动SUV并不便宜，而它又有怎样的消费选择理由呢？
2022款的丰田RAV4荣放双擎E+在设计部分与旧款车型并没有太大的差异性，就连和燃油版亦或是双擎混动版都保持相当高的设计重叠度。依旧是延续着第五代车型那般硬朗的家族式设计风格。
整个外观设计唯一区别不同的是，丰田RAV4荣放双擎E+在车尾和车侧翼子板标有专属的“PLUG-IN HYBRID”插电式混动标识。对于懂车的朋友来说，一眼就认出这是一台并不便宜的丰田双擎。不过对于不太懂车的朋友而言，是不是看着着丰田荣放挂着绿牌会有些许的疑惑？
顺便提一嘴，2002款的车型全系新增了全新星际蓝车漆涂装。当然，现款在售的燃油版和双擎版本也有该配色选择，所以也没什么好稀奇的。
丰田RAV4荣放双擎E+相较于老款车型而言，提供全新的豪华四驱Pro版本车型，给予消费用户对于四驱版本车型在配置上更加丰富的消费选择。
豪华四驱Pro版本属于中配版本车型，相比其次低配的精英版本车型增加了越野模式切换、全液晶仪表盘、车顶行李架、并且升级了可开启全景天窗。
不过却比顶配的旗舰Pro版少了电尾门/记忆功能、前后驻车雷达、对外放电功能、无线充电、HUD抬头显示。并且对比旗舰Pro版19英寸的轮胎，四驱豪华Pro版的18英寸轮毂也小了一寸。
而两个版本之间的定价仅仅相差1.4万，教授倒是绝对如果拿的出着1.4万的，是不是旗舰版的性价比更高一些？
丰田RAV4荣放双擎E+所采用的是一套插电式混合动力系统，2.5L发动机最大输出功率180马力，峰值扭矩224牛·米，电动机最大输出功率182马力，电动机总扭矩为270牛·米。通过账面的数据对比，不难看出丰田RAV4荣放双擎E+这台插电式混动相较于双擎版本更讲究性能的动力输出，其百公里加速仅为7.4秒（四驱版本）。