这个净利润是什么概念呢？3月15日晚，宁德时代发布2023年财报。2023年宁德时代实现营业收入4009.2亿元，同比增长22.01%；归属于上市公司股东的净利润为441.21亿元，同比增长43.58%。除了营收创新高外，宁德时代年度净利润首次超过400亿元，这也是中国汽车产业链上市公司年度净利润首次突破400亿元。算下来，宁德时代2023年每天的净利润达到了1.2亿元。
财报显示，宁德时代2023年动力电池装机量也相应地增长了40.8%，达到259.7GWh，市场份额微增0.6个百分点，达36.8%。与之相比，比亚迪排名第二，2023 年累计装机总量约为111.4GWh。
另外比亚迪2023年卖出了304万辆车，其中绝大多数都是新能源汽车，当然了，比亚迪的装机量大部分都给了自家的车型，少部分对外出售。
也就是说，比亚迪去年卖了300万辆车，11GWh的动力电池装车量，再加上手机组装、光伏等业务，净利润还是比宁德时代低了一百多个亿。不得不感叹一句，卖动力电池真的赚钱啊。当然了，也只有像宁德时代这样的头部企业才赚钱，除了宁德时代和比亚迪之外，其他的动力电池供应商，似乎都不怎么赚钱。