其中，55KM领先型将价格下探至10万内，亦是以开启“油电同价”的新时代，击穿了合资燃油车的最后一道防线。尤其对于预算把控在10万左右的消费者，秦PLUS DM-i 2023冠军版55KM续航版本的车型，既解决了大城市上牌难的问题，也给到了消费者动力更强、用车成本更省的使用体验，并将价格还做到了进一步压缩。单是这几点，我个人都想替比亚迪问问各大同级竞品，还有谁？
因为，秦PLUS DM-i 2023冠军版虽然价格有所下调，但其以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池所组成的DM-i超级混动技术，依然没有缩水。且在行驶层面，秦PLUS DM-i 2023冠军版全系7秒级加速、百公里亏电油耗3.8L和综合续航1245km的表现，几乎也重新定义了A级轿车新实力应有的标准。
与此同时，秦PLUS DM-i 2023冠军版在将价格控制的同时，反而是将新车产品质感做到有所提升。如外观部分，作为家族新增车型，秦PLUS DM-i 2023冠军版于设计层面并无大改，只是新增了墨玉蓝配色。