这项技术由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成。发动机的热效率达到了惊人的43.04%，同时还采用了一系列先进的技术，如阿特金森循环、高压缩比技术、EGR废气再循环系统和分体冷却技术，使得汽车既高效又环保。在实际工况下，秦PLUS DM-i的混合动力模式下油耗仅为3.8L/100km，兼具了非插电混动和插电混动的优势。秦PLUS DM-i在市区工况下99%的驱动都由电机完成，高速时发动机辅助驱动。这样既能节省燃油，又能实现与纯电动车相当的NVH水平。另外，DM-i超级混动技术支持四种工况：EV（纯电动模式）、HEV串联（电机和发动机同时驱动）、HEV并联（电机和发动机分别驱动）和发动机直驱。这四种工况适用于不同的驾驶场景，而且可以通过车辆的行车电脑进行智能调整。
例如，如果电池的电量较高，整车控制系统会智能地将驱动模式切换为纯电动模式，发动机不参与驱动，从而实现零油耗。此外，作为插电混动车型，秦PLUS DM-i还支持快充功能，续航里程可达120km。秦PLUS DM-i不仅在性能方面出色，在适用性和经济性上也有着显著的优势。对于有双限车牌的城市用户来说，秦PLUS DM-i不仅消除了购车的限制，而且使用起来也非常便利。它没有里程焦虑和充电焦虑，满油满电的状态下综合续航里程可达1245km，并且支持直流快充，只需30分钟即可充电80%。只要附近有充电站，充电问题就能轻松解决。在用车成本方面，即使以极端情况下只用油的方式计算油耗，按照目前92号油的价格计算，秦PLUS DM-i每年的油费大约只有普通燃油车型的一半。而且作为一款插电式混动车型，如果正常使用充电功能，费用将更低。除了低油耗之外，秦PLUS DM-i在外观和内饰方面也有不俗的表现。
外观上，它延续了比亚迪最新的设计语言，横向视觉宽度更长，给人一种宽体轿跑的感觉。进气中网采用了类似纺锤形的设计，非常霸气，而且内部装饰也更加精致。车身侧面流畅而动感，前高后低的姿态营造出俯冲的效果。车尾设计厚重，连体式大灯更显时尚，而且全车转向灯带有流水效果。内饰方面，秦PLUS DM-i采用了比亚迪最新的家族设计，中控台环抱式设计，波浪线的运用塑造了优雅的氛围。方向盘精致细腻，仪表盘小巧而集中，更显科技感。而中控大屏则是比亚迪的亮点，在功能上非常强大。综上所述，秦PLUS DM-i以其低油耗、长续航、外观轿跑感和内部科技感等优点成为新能源汽车领域的超级实力。在面临不断上涨的油价和日益严峻的环境问题时，选择一款新能源汽车不仅可以节省用车成本，还可以为环境保护贡献自己的一份力量。秦PLUS DM-i作为一款出色的插电混动车型，具备了满足消费者需求的各个方面的特点。
