所有参赛的秦plus dmi的电量都统一保持在亏电的状态，24%和25%，然后全部行驶到长沙火车站附近的一个加油站附近把车辆的油箱加满，直到加油口，然后由工作人员把加油口和充电口全部贴上封条，再把仪表盘上的一些数据拍照记录下来。
不得不说，长沙火车站附近的道路交通情况，即便是工作日的上午10点，依旧很拥堵，车辆的行驶速度基本都保持在30千米/小时以内。不过得益于长沙冬天的天气不是特别寒冷，车外温度基本保持在8度到11度之间，所以所有车辆都没有打开空调。
当车队行驶出市区拥堵路段后，我们的秦plusdmi时速基本能保持在60公里每小时，直到抵达铜官窑古镇休息，而这个时候在行驶过45公里以后，6辆车的表显油耗就已经超出所有人的意外了，因为最高的一辆车，表显油耗也仅有3.3升，而我们驾驶的这辆秦plusdmi则保持在3.1升百公里的亏电油耗。