进入车内，秦L DM-i的内饰设计灵感来源于中国山水画，将古典韵律与现代科技融合，打造出格调高逸的“山水画境座舱”。车辆前部配备了8.8英寸全液晶仪表和15.6英寸可旋转中控屏，搭载DiLink 智能网联系统，支持智能云服务、全场景数字钥匙、3D全景透明底盘系统、智能语音连续对话、手机无线充电等多项常用功能。
搭载第五代DM-i插混系统
最新的第五代DM-i插混系统是秦L的重头戏，搭载由1.5L四缸发动机与电动机组成的插电混动系统，其中发动机的最大功率为74千瓦，电动机分为高低功率，最大功率分别为120千瓦和160千瓦。配备弗迪刀片电池，提供10.08度和15.87度两种容量，对应的CLTC纯电续航里程分别为80km和120km。此外，还支持最大6千瓦外放电功能，郊外露营时对电器使用的支持时间和范围都更广。
因为定位更高级，底盘方面也比秦PLUS用料更足，秦L DM-i采用的是前麦弗逊、后E型四连杆独立悬架（秦PLUS为扭力梁非独立悬架），兼顾良好的操控性的同时，具备更舒适的乘坐感受。
写在最后：
我们来预测下新车的价格：由于秦PLUS DM-i售价区间为7.98-14.28万元，而比亚迪汉 DM-i售价区间为16.98-22.58万元，那么定位介于两者之间的秦L DM-i的售价预计应该在12-16万元之间。相信随着秦L在今年二季度正式上市，将与秦PLUS在细分市场形成双车布局，为消费者提供更丰富的选择，也将助力比亚迪进一步拓宽市场份额。