唐 DM-i有两个纯电续航版本车型，入门车型搭载的电池容量为9.98kWh，纯电续航里程为52公里。另外两款中高配它的电池容量为21.5kWh ，纯电续航里程为112公里。至于充电时间方面，估计还要等到新车上市，我们看到配置表才知道。当然了，新车上市之后我们也会第一时间把车拿到编辑部，做个详细的EV AH100测试，给大家看看它实战下的纯电续航、油耗和充电表现。
试驾的这台顶配，装备的是20英寸轮圈，看上去没有现款唐DM的22英寸轮圈那么夸张，感觉甚至还要协调一点，和这个大块头搭配起来相当舒服。轮胎选择的是佳通的舒适225v1这个系列，主打节能和舒适性，采用高分散性白炭黑及高抗湿滑性功能性树脂材料胎面，提升湿地抓地力的同时降低滚动阻力，还有“45度”角斜向花纹沟设计，降低噪音的产生。
比亚迪唐 DM-i搭载了骁云-插混专用的1.5Ti发动机，是的，这里要划重点，和DM-i平台之前的两个先锋，宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i不一样，大个子的唐 DM-i有一个更强悍的搭档。当然了，真正的C位还是电机，来看看它的输出。52公里版本搭载电混系统EHS145，峰值功率197马力，峰值扭矩316牛・米。112公里版本搭载电混系统EHS160，峰值功率211马力，峰值扭矩325牛・米。