“够不够省”是家轿用户的核心痛点，不仅要求车辆售价要省，更关键是后续的用车成本。有些车虽然价格低，但开起来油耗高、故障多，浪费了用户金钱和时间成本，得不偿失。而秦PLUS荣耀版在“省”字诀上颇有心得，DM-i车型得益于DM-i超级混动技术，百公里亏电油耗仅3.8L，在电机加持下，百公里加速7.3s，打破“家轿不谈性能”的传统。安装家桩后用车成本更低，日常上下班通勤完全可以当纯电车开，满电满油续航超1200km，逢年过节跑高速不用担心要在服务区排队等充电。
对比轩逸、卡罗拉、雷凌、朗逸、速腾这5位老牌合资家轿选手，即便是再省油，百公里油耗也要比秦PLUS DM-i高出3-4L，卯足了劲百公里加速十多秒水准，混动车型起售价要贵3-4万元，也不能免购置税，差距一目了然，用户选谁自然是心里有数，成为走量车型也是顺利正常的事。
秦PLUS EV作为纯电车型，搭载比亚迪e平台3.0核心技术，八合一电动力总成、宽温域高效热泵系统、行业领先刀片电池，其续航能力、充电效率、安全保障纵观整个A级纯电家轿市场无出其右。同时，“带电”的秦PLUS荣耀版无论是DM-i还是EV车型，用车场景相比传统燃油车更丰富，支持VTOL外放电，周末喊上家人好友露营打火锅，孩子们可以在车里刷剧、K歌，车子不仅限于单纯的代步工具。