3月份销量能够实现暴增，其实还有一个很重要的原因，那就是比亚迪在春节过后打出了自己的降价组合拳，海洋网和王朝网系列车型几乎全部都推出了所谓的荣耀版车型，从产品层面来看只是例行的年度改款更新，升级并不算很明显，但真正吸引到消费者的是价格明显拉低，有些甚至达到了价格屠夫的水平。
比如最典型的就是比亚迪秦plus荣耀版，作为一款插电混动的紧凑级轿车，直接把价格门槛拉低到了7.98万，虽然NEDC纯电续航里程只有55公里，虽然2718mm轴距还算不上特别宽敞，入门也并没有提供L2级别辅助驾驶。但是当价格下降到7.98万的时候，一些小小的缺憾已经不是该吐槽的点了，价格可以弥补所有。
就拿比亚迪秦plus荣耀版这款车来对比价格更高的朗逸轩逸卡罗拉，综合动力性能是明显更强的，至少入门版本已经把零百加速成绩做到了7.9秒，根本不是那种马路三大妈加速肉肉的感觉。而且比亚迪的超级混动系统确实挺好用，综合油耗数据可以拉低到百公里两升左右，即便亏电状态下油耗也能维持在4.6升，日常用车成本是实打实的省下来了。