相比于传统合资燃油轿车油耗高、动力弱、换挡顿挫、驾控体验差、上牌难，秦PLUS DM-i拥有“快、省、静、顺、绿”五大贴近用户出行场景的优势。7.3秒零百加速，比同级燃油轿车快 2-3 秒；亏电油耗低至3.8L，综合续航可达1245公里；静谧、平顺，驾驶体验无限趋近于纯电车；能上绿牌，减免购置税、不限行、不限购。秦PLUS DM-i颠覆性产品实力，全面超越传统燃油轿车。
而秦PLUS EV在颜值、科技、驾驶体验等方面相对于传统合资燃油车更是降维碾压。秦PLUS EV龙颜纯电轿跑身姿和仅4秒的0-50km/h加速，满足年轻消费者对时尚潮流的追求；600公里超长续航，满足用户短、中、长距离出行需求；搭载的刀片电池，解决消费者对电车安全的担忧。凭借其精准定位和硬核产品实力，秦PLUS EV上市即霸榜，以一己之力开辟A级纯电家轿市场，并成为该领域近乎唯一选择。
既有超强的产品实力，又能体贴优质的服务和丰富多彩的车主活动，这样的比亚迪秦PLUS怎能不爱？
国补退坡在即 下定要趁早
根据国家对新能源汽车发展的系列政策及规划，新能源汽车购置补贴政策将于今年12月31日终止，在此之后上牌的新能源车辆国家将不再给予补贴（现有补贴额度：插电混合动力车4800元/台、纯电动车12600元/台）。除受国补退坡的影响外，还因电池主要原材料价格大幅上涨，比亚迪汽车在明年也将进行相关车型的价格调整。