以电为主，成就了DM-i超级混动的超低油耗，DM-i超级混动紧凑型轿车在亏电状态下的油耗可低至3.8L/百公里（NEDC工况）；同时，还带来“可油更可电”的使用体验，DM-i超级混动车型纯电续航里程可达120公里，可油可电综合续航里程突破1200公里（NEDC工况）。
此外，DM-i超级混动车型还同时提供交流慢充和直流快充两种补电方式，充电便利性与纯电动车无异，为用户更主动地使用纯电模式提供了有力支撑。
降维打击同级燃油车型
搭载DM-i超级混动的车型拥有五大特点：快、省、静、顺、绿。快即超强动力，响应迅速；省即超低油耗，劲省成本；顺即电动操控，超级平顺；静指超级静谧，告别噪音；绿则指绿牌出行，畅行无忧。这一系列优势让DM-i超级混动车型的竞争对手不再拘泥于传统的插电式混动汽车，而是进一步降维打击同级别燃油车型。
事实上，为加速新能源车对传统燃油车的替代，比亚迪始终坚持纯电动+插电式混动“两条腿走路”的战略。在插电式混动汽车领域，比亚迪从2004年启动相关研发，2008年成功推出全球首款正式量产的插电式混动汽车F3DM。截至目前，比亚迪DM技术经过十余年进化，积累了大量经验和专利，DM车型累计销售超过42万辆，占中国市场插电式混动车型总销量的44%。