在很多人眼中，车企举办的类似油耗挑战赛，会设置一些通畅的道路和高速路段，以轻松刷到低油耗。但整个的路途中，轱辘哥走的都是城市拥堵以及不少上天桥等路段，经过这些路段，前面辛苦压下来的油耗也会一下子破功，因此整体油耗非常贴近城市代步的真实水平，也让最终实测数据更具参考价值。
最终，成绩最好的车辆便是轱辘哥驾驶的2号车，在亏电状态下的百公里油耗仅为3.0L。值得一提的是，即便本次节油赛中成绩最差的3号车，也拿到了3.71L/100km的成绩，比官方的3.8L/100km油耗还要低，油耗表现媲美同级中价格更高的油电混动车型。
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当然，油耗并不是唯一的亮点
秦PLUS DM-i搭载了DM-i超级混动技术，官方称全系车型的0-100km/h加速可达7秒级。经轱辘哥实测，秦PLUS DM-i在起步和加速时的反应很快，但也没有部分纯电动车起步时的窜动，在加速情况下，同车的媒体“老湿”也表示没有某些纯电动车型的晕眩感。
尽管没有比亚迪汉那样的性能体验，但对于一款10万级的家用代步车而言，秦PLUS DM-i的加速能力和油耗水平都是值得称赞的。当然，试驾时正处于油耗挑战赛中，轱辘哥尝试了几次加速的感受后，便很快回归到“心如止水”的驾驶状态中。有些遗憾的是，本次活动只是走了50km左右的路程，无法测出秦PLUS DM-i近1200km的综合续航能力。