根据销售介绍，目前，秦PLUS DM-i提供两种纯电续航（55km和120km），一共是四种版本。其中，55km续航的车型搭载EHS 132电混系统，在亏电状态下，百公里油耗为3.8L/100km，0-100km/h加速时间为7.9s。120km续航的车型搭载EHS 145电混系统，电池容量更大，在亏电状态下，百公里油耗同样为3.8L/100km，0-100km/h加速时间为7.3s。
总体上看，这两款续航版本的油耗表现均十分出色。此外，该车在满油满电的状态下综合续航可以突破1245公里，确实在加速、续航方面有着传统燃油车难以企及的优势，放眼市场还是鲜有对手的。
可见，秦PLUS DM-i这四款车型除了纯电续航不同外，在动力系统上的配置都是一样的，都是搭载骁云1.5L自然吸气发动机（热效率可达43%，具备阿特金森循环、15.5高 压缩比 、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，最大功率110马力，峰值扭矩135牛·米）。
剩下的，就是一些舒适性配置的区别了。根据销售人员介绍，目前该车是没有现车的，只能订车。此外，多数客户订车都是选择55km/120km旗舰型，而且订车周期长达2-3个月，竟然还需要排到6月份才能交车，其火热程度可见一斑。