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秦PLUS新能源实用性-发动机-动力

秦PLUS新能源实用性_发动机_动力

摘要来自:《2023款比亚迪秦PLUS DM-i到店,有哪些升级?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《2023款比亚迪秦PLUS DM-i到店,有哪些升级?》的片段:

在人机交互方面,这套系统对于语音的识别率更高,无论是唤醒时间以及成功率方面都有了显著的提升,此外车机系统还成功的打破了和APP之间的壁垒,可以用自然语音系统同时控制高德、百度两种地图APP,实用性的表现确实更好了。

其次新车配备的是DM-i混动系统,这套系统在“快、省、静、顺、绿”的体验上是更好的,80%以上的工况都是由电机驱动,发动机的主要作用是发电以及在部分工况下直驱,而且因为较高的热效率,发动机的动力输出强劲,并且兼顾了燃油经济性的表现,而且新车还配备了大容量超安全的功率型刀片电池,能够储存、回收更多的电量。同时EHS电混系统能够在驱动以及发电保电方面发挥更大的作用,因此DM-i混动系统足够的省油,并且能够带来1245KM的长续航表现。

智电iDD混动系统是基于P2混动架构开发而来的技术,是由蓝鲸混动专用发动机、三离合电驱变速箱、动力电池、电控系统组成,其中三离合电驱变速箱的作用比较关键,一组能够控制发动机耦合工作,同时另外两组是工作在6速双离合变速箱中的离合器,保证了系统的稳定性,但是因为技术原因,当纯电切换到混动模式的时候,可能会出现动力中断的现象,那么稳定性的表现就不能保证,所以还是DM-i混动技术更稳定。

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