帝豪L Hi X在设计上与普通版本并没有多大差异，使用了“能量风暴”设计语言，矩阵式前脸格栅非常夸张，据悉灵感来源于敦煌熔盐塔式光热电站，菱形格栅呈现放射状排列，看起来立体感很强，车灯以及日行灯组成了一个X造型，整体看上去很是犀利。
侧面的腰线十分硬朗，风车式的双色轮毂造型更为动感。由于是插电混动车型，所以在前翼子板处设置了充电口。尾部带有飞开飘带式的贯穿型尾灯，258颗LED光螈同时点亮后，效果也非常震憾。
内饰同样延续了燃油款的设计，中控台简洁而利落，中间配有一块大尺寸悬浮屏幕，仪表盘也为全液晶显示。不过为了彰显其新能源车型的身份，它在配色上使用了更为清新典雅的绿灰搭配黑色，也营造出了很强的质感。
其实关于内外设计可能萝卜白菜各有所爱，具体还是要看消费者个人的喜好。真正能与秦PLUS一较高下的还是这套混合动力系统，帝豪L Hi·X搭载超级电混系统是由1.5TD发动机、3挡DHT变速器、电池组等组成，发动机最大功率133KW，峰值扭矩290牛·米。
这套系统可以实现6.9S的零百加速成绩，且支持支持弹射起步，纯电续航100KM，综合续航里程可达到1300KM，亏电油耗仅3.8L。帝豪L Hi·X同样实现了城市用电、长途混动的多重工作模式，带来了更为实用、经济的用车体验。而且从数据上来看，比起秦PLUS公布出来的数据要略胜一筹，后者零百加速成绩7.3S，不过亏电油耗同样是3.8L。