作为混动轿车中的佼佼者，比亚迪的这款dmi车型一经上市便引起了巨大的轰动，官方网站更是数次被挤的面临崩溃。混动车型搭载着比亚迪特有的刀片电池。以比亚迪官宣的大约3000次充电放电循环计算，55km续航版本的秦dmi大概要跑到17万公里左右电池的使用率才会衰减到80%左右，也就是电池续航在44km左右，这样来看足够普通的车主使用到十年以后。而且比亚迪也贴心的为首任车主提供了电池组终身质保的服务。所以大可不必为后期的昂贵的电池置换费用担忧。
秦plus·dmi这款车型属于比亚迪的混动系统，与增程式发动机不同的是这款车型电机跟发动机可以一起为汽车的行使提供动力。从上市一年来这么多秦dmi的车主实测来看，在亏电模式下发动机系统的油耗基本维持在每百公里4L以下，当然跟个人的驾驶习惯和路况也有一定的关系。如果家中有充电桩而且每天上班路程又不远的话完全可以只使用这款dmi车型的电机进行驱动。
除了超低的油耗跟过低的使用成本外，秦plus·dmi的外观也是相当大气出众的。将近四米八的车身比着一些b级车也不遑多让。前脸的大鲨鱼造型加上矩阵式的led大灯设计再带上古朴的中文大字，尽显国货之光的荣耀。大溜背的车身跟线条流顺的侧面更是尽显此车的科技时尚质感。