此外，这款发动机还充分利用了插电混动的优势，取消了传统燃油发动机上需要皮带带动的发电机、启动机、冷却水泵、空调压缩机等前端轮系，转而采用单独的电驱动，减少了动力损耗，提升了传动效率和发动机的整体效率。
作为比亚迪DM混合动力技术双平台战略之一，DM-i超级混动被定位为超低油耗，但同时也赋予了其不错的动力性能。首款超级混动轿车秦PLUS最大功率达到81kW/6000rpm，峰值扭矩135Nm/4500rpm。根据官方的资料显示，DM-i平台下的车型零百加速达到7秒级，动力充沛，超越了大多数的燃油车。
在“超级”性能之外，秦PLUS还采用了全新的设计语言，在比亚迪Dragon Face家族元素之中，融合了时下最流行的极简主义和情感化风格，展现了优美的东方美学。特别是前脸搭载了贯穿式镀铬装饰板，将大嘴进气格栅和箭羽式前大灯连为一体，优雅大气，既有东方韵味，又充满了现代时尚。