外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
比亚迪秦PLUS两侧后视镜面积整体表现不错，两侧后视镜均采用了单曲率镜片。最终测试结果为左侧24.2°、右侧17.2°，在测试过的同级别车型当中处于平均水平。
在测试过程中，2021款比亚迪秦PLUS倒车雷达共分为三段蜂鸣，在108cm处可感应到后方物体，雷达功率表现比较出色。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，新车持续蜂鸣提示距离为30cm，与经验值相比略有差距。
新车还配备了前雷达，共分为两段蜂鸣，最远25cm处感应前方物体，持续蜂鸣阶段最远距离为10cm。除了感应距离短，在测试过程中还发现对桩桶识别也不够敏感，所以在日常使用时要特别注意杆状等面积小的障碍物。总体来看前雷达表现一般，不利于驾驶者做出判断。