配置层面，捷尼赛思G70这次依然带有满满的诚意，因为不管是舒适性配置还是智能驾驶辅助，在G70的丐版车型上就已经能对比同级BBA的高配或顶配。比如方向盘加热、全速自适应巡航、9气囊、前排座椅加热、自适应远近光等，在丐版G70上都能拥有。所以，若不是非顶配不买的话，买台入门款G70就完全可以了，甚至对比这一价位的凯迪拉克CT5，你都不觉得它还香了。
空间上，对于既没有加长又是后驱的捷尼赛思G70来说，明显就不是它的优势所在了。以身高178cm的试乘员为例，在前排调至合适驾驶坐姿后，其后排腿部空间仅剩不到一拳的余量，头部空间更是捉襟见肘。反正空间表现的话，咱们差不多就可以按照标轴3系来看，小编个人也大胆推测一番，日后肯定会有很多朋友喜欢捷尼赛思G70，但最终不得不因为空间而被劝退。
动力上，捷尼赛思G70搭载了2.0T+8AT的动力总成，发动机最大马力245Ps、峰值扭矩353N·m。底盘布局上，G70采用了前双球节+后多连杆式悬架布局，驱动方式有后驱、四驱可选。目前，官方还未公布G70的零百加速，但在这一动力参数的加持下，相信G70跑到7.5s以内问题都不大。对了，在车型选择上个人是更推荐后驱版本，毕竟对于运动座驾来说，后驱才是yyds。
