尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，这是目前非常流行的设计语言；尾灯组采用了熏黑处理，被带有“ALLION”字样的红色饰板相连，营造出了了类似贯穿式尾灯组的造型，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分的造型比较简洁，排气管采用了隐藏式布局。
尺寸方面，亚洲狮的长宽高分别是4720/1780/1435mm，轴距为2750mm，定位是紧凑型轿车。
内饰方面则完全沿用了卡罗拉的设计风格，提供有三辐式多功能方向盘、机械指针搭配液晶屏的仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把。
实拍车型的前排座椅靠背以及坐垫位置都加入了菱形缝线工艺进行点缀，有效增加了档次感。
虽然座椅档次尚可，但方向盘、中控台、门板等位置基本上都使用了硬塑料材质进行包裹，给人的感觉比较廉价，但这也确实是丰田紧凑型车的常规表现。
空间方面，由于轴距要比卡罗拉长50mm，所以后排空间明显充裕的不少，甚至接近不少B级车的水准。中央地台隆起幅度也不算很大，不会对中间位置乘客的舒适徐造成太多影响；遗憾的是实拍的是一台低配车型，后排并没有提供空调出风口。
动力方面，亚洲狮搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大功率171马力，峰值扭矩205N·m，匹配的是CVT变速箱。
总的来说，空间方面确实亚洲狮最大的亮点，在紧凑型轿车中属于比较出色的水准，外形方面也说得过去，风格比较年轻化；但内饰方面的表现着实让人有点失望，卡罗拉同款内饰难言什么档次感，配置方面提供的也算不上丰富，或者也才是它未能大卖的原因。