回顾亚洲龙的产品表现，我们能发现它的优势在于空间比传统B级车更大、动力系统选择更丰富、主被动安全配置领先同级……也就是说在每一处细节上都做到比竞争对手好一点，是亚洲龙成功的法宝。那么将这样的理念应用到其它细分领域的话，同样能够打造出值得购买的标杆车型。比如说亚洲龙的“同门师弟”亚洲狮在A+级市场就称得上是实力突出的旗舰。
首先从 “龙”与“狮”相呼应的命名方式来看，二者都彰显出了霸气、尊崇的感觉，符合二者旗舰车型的定位。同时亚洲龙、亚洲狮一脉相承的命名方式也进一步凸显了二者之间的关联。但它们的相似之处并不止于此，因为亚洲狮在诸多的产品表现上，是直接向“亚洲龙”看齐的，称它为“小亚洲龙”也毫不为过。
首先从外观来看，二者最相似的就是尾部设计。写有亚洲狮的英文名称“ALLION”的饰条安放在了丰田logo的正下方，在丰田的轿车体系中，只有亚洲龙、亚洲狮两款车型采用了完全相同的尾标样式，足以说明二者亲密的关系。除此之外，二者的尾灯采用了相同的横向“L”型设计，后排叶窗延伸处理的方式也如出一辙。经过这一系列的设计“组合拳”，亚洲狮在高级感的营造上确实向亚洲龙进行了靠拢。
既然说亚洲狮是亚洲龙的“同门师弟”，那么它们二者之间的相似之处绝不只是命名方式和外观这么简单，毕竟作为一汽丰田TNGA架构下的双旗舰轿车，它们在硬件上也会有不少的共同之处。
比如说亚洲狮就搭载了亚洲龙同款的2.0L自然吸气发动机+10速双传动CVT变速箱的动力总成，从实际的体验来看，这套动力总成搭载在体型更大的亚洲龙上都能提供轻快的驾驶感受，那么在亚洲狮上就更不用有任何顾虑。而在安全配置方面，亚洲狮同样搭载了具有科技加持的新一代Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，SRS空气囊数量也达到了7个，做到了和亚洲龙一脉相承，旗舰级的安全体验从来不曾缺席。