如果说被动安全的高标准标配只是小惊喜，那么大惊喜要数全系标配的主动安全装备——Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，包括预碰撞系统、动态雷达巡航、车道循迹辅助、自动远近光灯。此外，值得一提的是，全方位安全防护还设计到日常用车场景较多的驻车环节，比如在时速15km/h以下状态行驶或倒车时，系统会“捕捉”周围障碍物、行人、车辆等潜在碰撞风险，并且主动采取制动措施，避免事故发生。
最后，是动态方面，也就是开起来和坐起来。提到这些，就不得不说到丰田的TNGA架构，上至雷克萨斯，丰田系主流车型均是基于TNGA架构打造，亚洲狮也不例外。单纯讲技术平台，可能太过无味，也难理解。通俗点讲，TNGA架构是车型越级共享的硬核体现，比如硬件方面，可以和更高级别的车型共享，从底盘乘坐舒适度可以明显感觉到，那种质感完全超出了这一级别的水平。
再一个，TNGA架构下的车型，兼顾舒适性的同时，也主打操控性。在过去我们试过众多丰田车型得到了印证，要知道，单纯让一款车舒适或者好开很容易，但是要兼顾二者的良好体验，却是很难。而亚洲狮做到了，这也是它的核心竞争力之一。
