后排的乘坐体验更加舒适,座垫填充物更加厚实,而且两侧有额外的加长,对于腿部的支撑性很好,带有三个独立的头枕。身高176cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有一拳的剩余,头部空间剩余一拳,整体表现中规中矩,在同级别里并不算非常宽敞的水平。中间地板有一定的凸起,稍微有些影响。后排配置有独立的空调出风口和一个USB接口。
动力方面,艾瑞泽5 PLUS全系提供1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机两种动力。1.5L自然吸气发动机最大功率116马力,峰值扭矩143牛·米匹配CVT变速箱。1.5T涡轮增压发动机最大功率156马力,峰值扭矩230牛·米,同样匹配CVT变速箱。
小编更推荐选择的还是1.5T车型,实际开起来也是比较容易上手,油门前段并不会非常灵敏,起步比较缓和,对于日常城市路况走走停停不会很累。156马力对于日常路况都是够用的,但是时速超过100km/h之后,再加速就会稍微慢一些,这也是小排量涡轮机的弱势。CVT变速箱的平顺性非常好,存在感并不高。底盘调校是比较运动的取向,支撑性比较到位,对于路面上细小的颠簸起伏都能够很好的化解,但是在过大的减速带时,后排乘客能够感受到一些弹跳。