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艾瑞泽5 PLUS发动机-独立悬架-动力

艾瑞泽5 PLUS发动机_独立悬架_动力

摘要来自:《奇瑞艾瑞泽5 PLUS试驾: 年轻就要多面?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《奇瑞艾瑞泽5 PLUS试驾: 年轻就要多面?》的片段:

核心部件的发动机采用1.5T直列四缸涡轮增压发动机,得到中国十大核心发动机,最大功率115kw,最大扭矩转速230n·m,与仿真模拟9速CVT变速箱相匹配。这类功率组合不仅仅具有光滑的功率输出,并且在启动时也不是肉的,并且在中高速加速时也足够平稳。你知道,艾瑞泽5plus100千米的加速时间段仅有9秒。更值得一提的是,1.5T发动机不仅仅可以确保功率输出,还能够进一步减少油耗,实现功率与燃料经济性的完美平衡。除此之外,更为该发动机提供终生保修,这不仅仅体现了对其商品实力的信心,也提升了其对消费者的服务质量。

艾瑞泽5PLUS2021小泽1.5TCVT艾粉版的悬架类型为麦弗逊独立悬架,后悬挂系统类型为纵臂扭梁非独立悬架。当车辆行驶时,我对整车的震动过滤效果非常满意,尤其是小震动的过滤处理非常好,可是经过大坑洞后,生产车间后部会出现一定的跳跃现象。

可是,笔者始终认为,10万元左右的紧凑型轿车可以轻松驾驶。对于艾瑞泽5plus来说,平稳的动力是最大的优势。除开CVT变速箱自身的特性外,艾瑞泽5plus的油门调更为灵巧,甚至于不用使用运动模式。经济模式对于日常家庭来说已经足够了。轻轻地踩油门更容易跟上交通流。运动模式不会让动力造成质的飞跃。反过来,发动机总是想提高速度,提升噪音。

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