并且变速箱用7挡湿式双离合，这种变速箱的特点是使用寿命和AT相当，后期需要更换的也只是“离合器总成”，变速箱是不用担心的；但是CVT需要更换的不仅是功能相同的液力变矩器，变速箱总成也会因磨损导致报废，后期是需要考虑更换变速箱总成的，费用不低。
第二台是吉利缤瑞COOL，指导价9.48-10.98万，终端价格实际可优惠超万元；其装备的1.5T发动机也有133kW/290N·m的高标准，净功率128千瓦，同样用7挡湿式双离合的变速箱，配置略有优势的。
长安和吉利汽车都有自主研发的湿式双离合变速箱，奇瑞没有，如果要采购双离合变速箱则可能要承担较高的代价；也许这就是艾瑞泽5用CVT的原因，可是用这种变速箱虽然能更有效的控制成本，但是也会损失订单。
第三台车是比亚迪秦PLUS DM-i，起售价只是9.98万，而且部分区域门店已经开始出现优惠，少则两千三、多则五六千；这台车是插电混动轿车，不需要购置税，所以实际价格和上述燃油车加上购置税后的标准相当。其耗油量低于艾瑞泽5 PLUS，性能与其1.5T版本相当，而且还能纯电行驶四十公里左右，用车成本更低。