据了解，因公司生产的安全气囊发生爆炸时，会产生金属碎片，十年间导致了100多人伤亡，与之合作的多家车企受到牵连，2017年，日本高田这个全球最大的汽车气囊制造商之一的公司被迫宣告破产。据统计，在十年时间里，高田总计召回了1.2亿辆汽车。
高田公司虽然破产，但是还是具有一定的收购价值，其最大的风险在于失信于市场。不过，换一家公司运营，或许情况就不一样，你可以不认高田，但新主承诺入驻后要有新的责任和担当，这下你不得不选择相信一回。市场就是这样，一家公司改头换面，也会给消费者带来新的认识。也许正是这样的权衡，同样是汽车零部件供应商的均胜以16亿美元的价格将高田公司收购，其中包含了高田在日本和菲律宾的两座工厂。
接手高田后，均胜于近日对外宣称，在从高田手中接管的日本和菲律宾工厂，已发现1000起安全带测试伪造数据的证据。均胜消息一出，不禁让人们想起已经渐渐淡忘的问题气囊，而且还将新曝出的安全带造假丑闻置于新的漩涡中。
其实，发现高田安全带数据造假问题，均胜于去年10月就有所知晓，并同期开展了对日本和菲律宾的前高田工厂的测试数据展开调查。据均胜的一份调查结果显示，用于汽车和儿童安全座椅的安全带织带的测试数据已被篡改，以符合法律和客户标准。