毕竟，凌尚目前的落地优惠幅度甚至可以高达3万元，和雷凌不相上下，但在今年，除了2月份的月销量勉强突破1000台之外，其余月份的月销量均只有几百台，比起丰田C-HR还要更冷门，以至于丰田4S店的销售都会忽略这款车。按这样的优惠幅度，丰田凌尚智能电混双擎车型很可能要如同网友说的，优惠到12万元左右才有一定的吸引力。
从产品力来说，凌尚其实就是雷凌的衍生车型，轴距从2700mm增加至了2750mm，改善了雷凌那捉襟见肘的后排空间，但相比空间越来越大的紧凑级车型来说，凌尚并没有什么优势，同时，凌尚使用了2.0L自然吸气发动机搭配CVT无级变速箱的动力组合，也比起雷凌好了不少，但比起其他使用涡轮增压发动机的对手来说同样没有优势，更何况，新能源时代已经悄悄来临。
凌尚智能电混双擎车型以2.0L自然吸气发动机为基础，匹配电机之后组成混合动力系统，整体规格同样比起新款雷凌更高，且WLTC综合工况油耗仅为4.08L/100km。除此之外，凌尚智能电混双擎车型的优势也仅仅剩下后排比起雷凌更大而已，无论是内饰用料还是多媒体系统，如今看上去都显得十分老气，对年轻人的吸引力不高。