动力系统上，EA6绎乐搭载的是一台135千瓦的永磁同步电机，最大扭矩300牛米。电池组搭载的是容量为58.8千瓦时的三元锂电池，能量密度达到170瓦时/公斤，NEDC续航里程为510公里，官方公布的快充时间为0.78小时能从30%充至80%，慢充从0%到100%需要10小时。
实际驾驶起来，EA6绎乐很好上手。下面挑几个印象深刻的地方聊聊：1、虽然方向盘尺寸个人认为有点大，但是转向手感和转向力度都比较适中，不会偏轻偏重。2、在高速行驶时，正是有了静音轮胎的加持和车身空气动力学的设计优势，EA6绎乐的胎噪和风噪都控制地不错，同车的朋友也表示EA6绎乐的隔音表现值得肯定，当然这也少不了前排多层隔音玻璃的功劳。
4、关于悬架，这辆车采用了前麦弗逊、后扭力梁的硬件设置，中规中矩。在高速行驶时，前悬架在过接缝时，十分轻松，后悬架依旧感觉有轻微的弹跳。在过减速带这种大的障碍时，悬架整体的感觉有点偏硬，尤其是后悬架，对乘坐舒适性有些影响。另外，当中高速行驶在起伏明显的路面上时，还是能感受到底盘整体的韧性。
