首先新车最核心的升级点自然是全新的1.5T发动机，这是一台由东风柳汽自主研发的4C15TDR高效能发动机，最大功率达140kW，峰值扭矩达300N·m。光说数据可能有些抽象，作为参考，老款2.0L动力数据是106kW与200N·m，对比下来性能提升就非常明显了。
在试驾会现场，轱辘哥也驾驶着这两款车型进行了直线加速、陡坡攀爬、凹凸桥、涉水池、8字绕桩等项目，整体表现颇有惊喜。
首先是直线加速，无论是2024款菱智M5还是2024款菱智PLUS，油门响应都明显比老款车型更加灵敏，轻踩油门立刻就能感受到动力的传递，而当你深踩油门，扭矩爆发迅速。在对比好几款同级别车型的直线加速中，2024款菱智双车都能以领先几个车身的优势胜出。
在300N·m的强劲扭矩输出加持下，2024款菱智双车的爬坡表现明显更加从容轻松，基本上只要保持匀速踩油门，车辆就能拿稳稳的在坡道上攀升。哪怕是半坡起步，踩下油门动力也能立马跟上，干脆不拖沓。
另外这次2024款菱智双车的底盘表现也颇有惊喜，在经过凹凸桥的挑战时，能够感觉到整台车很“整”，没有给人廉价松散的感觉，悬架韧性足，哪怕用比较快的车速来通过凹凸桥，车内的抛跳感也能有效地抑制。
至于在8字绕桩项目中，考验的是车辆的转向和操控，2024款菱智M5和2024款菱智PLUS两台车都有比较轻巧的转向手感，而且转向也比较精准，提供了不错的操控稳定性。
另外还有一项模拟涉水坑洼的挑战项目，2024款菱智双车在进入水池和出来的瞬间基本上与在平路行驶时没有什么区别，这也说明了这两款车除了有强劲的动力输出外，也有稳定的抓地能力。
随后轱辘哥也把车开到了道路上，路线覆盖乡道、非铺装路等道路。在1.5T发动机的加持下，2024款菱智双车的公路表现自然不用过多担心，动力响应敏捷随叫随到。
值得一提的是，虽然采用了更强的涡轮增压动力，但它的整体油耗表现并没有大幅度飙升，这也是得益于中置双VVT控制、高效燃烧系统等先进技术的加持。
空间大配置高，宜家宜商
作为一款大型MPV，灵活的大空间是创业者最为看重的。
2024款菱智PLUS进一步优化车身尺寸，长宽高达到5170*1920*1920mm，轴距3198mm，在同级别车型中有不小的优势，尤其是较大的长轴比，让这款车的车内空间利用率更加高。车内提供了7/9座的座椅布局，无论是日常多人出行，还是装载大件货物，都相当实用。