新冠疫情的爆发让全球的经济再次陷入了危机时刻，工厂停产、配件供应不上让全球汽车产业进入了“慢车道”。众所周知，芯片是造车非常关键的一环。随着智能汽车的快速发展，一辆高智能化的汽车在生产时所需要的芯片则更多，芯片供应不足着实为车企带来不小的压力。
目前，全球绝大多数芯片数量握在高通、英特尔与台积电等制造商手中，随着疫情爆发，芯片厂调整生产节拍，产量下滑严重，直接导致芯片价格上涨。“缺芯”造成成本上涨，是难以避免的，有些汽车制造商就开始不厚道了，选择了在某些消费者看不见的地方减配对冲成本。有些则依然坚守高品质，不愿辜负消费者的热切期待。在这种销售风险环境中，终端销量数字已经不能真实地反应市场需求，销量不错的未必就是产品有多强，很可能是因为有刚需的用户真正想入手的车没现货，所以退而求其次罢了。
此前有某国产品牌因为芯片短缺，在车机方面选择以其他品牌的芯片替代原本芯片，极大程度的影响到了消费者的用车体验。还有豪华品牌在去年因为芯片短缺的问题，导致热销车型产能大幅下降，并且再交付车主时只给到了一把钥匙，并且声明等芯片问题解决后，再交付第二把钥匙。在缺芯的大环境下，每家车企都有自己的考虑，而广汽传祺则走出了不一样的道路。传祺希望所造的每一台车，都能以最佳状态交付到车主手中，哪怕轿车周期有所延迟，也绝不以缺芯为借口减配。这种坚持，实在难能可贵。
“芯荒”之下，传祺决不妥协
今年年初，广汽传祺就迎来了开门红，1-2月累计销量就达到了60357辆，同比增长了25.5%。但由于缺芯等综合因素，传祺未能交出更出色的成绩单。这一切，都因为传祺的不妥协。
目前，广汽传祺所新推出的车型，技术和功能各方面都更先进更强大，智能化水平更高。这也意味着新车所需的芯片数量更多。而在全球疫情没有得到有效控制、芯片产能依然没有完全恢复等综合因素影响下，手握订单越多，车型智能化越高的厂家，“芯荒”的情况就更为突出。但对于传祺而言，缺芯只是一时，对用户的品质承诺才是永恒的追求。
拿传祺影豹为例，作为备受年轻人喜爱的中国品牌运动轿车，影豹的火爆程度大家有目共睹，上市首月累计订单突破3万，12月累计订单突破7万。相信现在依然有不少车主为了提车十分焦急，然而为了保证交付到车主手里的新车保质保量，广汽传祺承诺不会因为“缺芯”而妥协。相信缺芯问题只会短期影响这辆车的“速度”，从终端需求来看，影豹的未来依然充满希望。
要实现“中国速度”，先学会耐心等待
传祺影豹一出生，就撞在了缺芯的枪口上。其实汽车芯片制造工艺难度不及手机芯片，正常情况下单片价格也不高。不过在疫情影响下，汽车芯片价格上涨了数十倍，直接影响到了一辆车的制造成本。没有芯片，最终可能导致部分功能缺失。影豹作为一台为年轻人而来的十万级车型，不愿意涨价提车，也不愿意减掉配置，而是选择了缓慢交付，销量增幅放缓。不得不说，传祺这回真的用心良苦，这也是广汽传祺对缺芯最好的处理方式，其最终目的就是保证交付到消费者手中的车型，都是符合配置表上配置的新车。